L’article avec le titre « La fin du permis de conduire à vie en Europe, déjà en application au fenua » vient d’être publié.
L’Europe vient d’adopter une directive mettant fin au permis de conduire à vie. Les règles vont donc bientôt changer en France, qui va devoir se conformer à la directive. Depuis les années 1980, la Polynésie impose un suivi strict des conducteurs de plus de 70 ans. Un examen médical est obligatoire tous les trois ans pour valider son permis de conduire.
Une directive européenne a mis fin à la validité à vie du permis de conduire, qui devra faire l’objet d’une réévaluation tous les 15 ans, tous les 5 ans même pour les plus de 70 ans. Les états membres de l’UE ont quatre ans pour mettre la directive en application, en choisissant une visite médicale ou un simple formulaire d’auto-évaluation. Déjà plusieurs pays en Europe imposent des règles : le permis est soumis à un examen médical à partir d’un certain âge, notamment en Irlande, en Finlande, en Italie, ou encore au Portugal (à partir de 40 ans dans ce pays) ; ou soumis à un examen médical périodique sans condition d’âge en Espagne, Hongrie, Roumanie, par exemple, tous les 3 à 10 ans. Seuls quelques pays ont toujours un permis de conduire permanent comme l’Allemagne, la Pologne, la Turquie ou encore la France. Mais ça va changer et certaines associations dans l’Hexagone sont déjà vent debout contre cette nouvelle mesure.
« Un message qui est plutôt bien passé dans la population »
Un débat qui n’aura pas lieu en Polynésie : les seniors sont déjà soumis à des règles strictes pour la validité de leur permis de conduire, et ce, depuis les années 1980. Dès 70 ans, et tous les trois ans, les conducteurs doivent être examinés par un médecin et obtenir un certificat médical d’aptitude à la conduite. Sans ce formulaire, leur permis n’est pas valable. « Le formulaire permet de proroger la validité du titre de conduite. C’est-à-dire que si on ne répond pas à cette obligation, on n’a pas de permis de conduire valide, on n’est pas autorisé à circuler. Je n’ai pas connaissance qu’il y ait beaucoup de contrevenants qui n’observent pas cette démarche. Au contraire, c’est un message qui est plutôt bien passé dans la population. On a près de 10 000 conducteurs de plus de 70 ans avec un permis en cours de validité en 2025 », précise Sandra Forlini à la tête de la Direction des transports terrestres.
La DTT constate que les usagers font les démarches pour être en règle. Les conducteurs polynésiens semblent donc plutôt coopératifs sur cette règle alors qu’en France, « certains pensent que le titre de conduite est un droit. Une fois qu’on a passé des épreuves, on s’imagine qu’on a le droit de conduire tout le temps sur la route. » Des anciens de la DTT racontent que dans les années 70, des usagers venaient parfois apporter les clefs de la voiture de leurs parents, inquiets qu’ils puissent prendre le volant et essayant de les en empêcher. C’est un conseiller technique qui avait fait la proposition de mesures spéciales seniors. En 1985, une première règle est imposée : un suivi médical pour les conducteurs de plus de 76 ans et deux ans plus tard, l’âge est abaissé à 70 ans.
La visite médicale, « plus douce et plus neutre » que la pression des proches
Ces conducteurs doivent passer un examen médical, chez leur médecin traitant, où la vue, les réflexes, la vigilance, la cognition sont évalués. Si une maladie ou un handicap est apparu, c’est un médecin agréé par la DTT qui doit se prononcer. « C’est un vrai sujet de santé publique et de sécurité routière. Et c’est une bonne chose que ces discussions puissent avoir lieu avec le médecin de famille. Dans beaucoup de familles, ça reste un événement marquant de devoir dire à nos anciens qu’ils ne sont plus aptes à conduire, que leurs réflexes diminuent. Et puis c’est délicat, à quel moment placer le curseur ? Quand avoir cette discussion ? C’est une vraie difficulté. Avec l’obligation de passer devant un médecin, ça rend la chose plus douce et plus neutre. La question est ramenée sur des conditions médicales et non pas affectives. C’est le médecin qui va évaluer et annoncer au conducteur s’il est ou non compatible avec la conduite. »
Le dispositif s’est même enrichi en 2022 d’une commission médicale pour les usagers impliqués dans des accidents ou qui ont eu une suspension de permis de conduire, pour une réévaluation de leurs droits.
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